理想蔚来隔空口水：李想称有人唱衰增程车 别搞鄙视链

2026-08-07 · liangmeiwuhen.com

中国经济网北京 6 月 26 日讯 第一财经 24 日晚报道《“增程尽头论”惹怒理想，蔚来高管两个字疑似回应》显示， 6 月 23 日晚全新理想 L8 上市发布会上，理想汽车产品线总裁刘杰公开驳斥“增程的尽头是纯电”，称该说法是友商销售话术，并称“增程的尽头是 5C 增程”。次日，蔚来高管在社交平台发布“谢谢”二字，该动态被视作为针对此番言论的隔空回应。 理

中国经济网北京 6 月 26 日讯 第一财经 24 日晚报道《“增程尽头论”惹怒理想，蔚来高管两个字疑似回应》显示， 6 月 23 日晚全新理想 L8 上市发布会上，理想汽车产品线总裁刘杰公开驳斥“增程的尽头是纯电”，称该说法是友商销售话术，并称“增程的尽头是 5C 增程”。次日，蔚来高管在社交平台发布“谢谢”二字，该动态被视作为针对此番言论的隔空回应。

理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想 6 月 17 日在微博上发文称，在理想汽车第三代 5C 增程的加持下，增程汽车的纯电续航里程可以媲美纯电车，做到“日常用电，高速也用电，野外再用油”的使用场景。

李想在微博中表示，最近一段时间，有人认为增程车份额下降了，开始唱衰整个市场。 我认为纯电和增程车，是满足不同用户需求， 不要踩一捧一，不要搞能源鄙视链， 要尊重用户对长途和野外使用汽油完全没有焦虑的偏好。

蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐 6 月 18 日微博发文称， 5 月新能源汽车渗透率已达到 62.9% ，创新高。其中，增程份额进一步下降至 9% ，纯电份额进一步增长至 67% ，已成为绝对主力。

蔚来副总裁、乐道汽车产品负责人俞斌 6 月 23 日微博发文表示，“根据乘联会发布的 5 月销量数据，燃油车零售量同比下降 39% ，增程车同比下跌 28% ，插混车同比下滑 23% 。唯有纯电车正增长，成为最主流的能源形式。原生纯电为大型 SUV 提供了代际领先的空间优势、轻量化优势、能效优势，并且随着补能基建的逐步完善，纯电的体验优势会越来越明显。”

第一财经的报道显示，两种技术路线的对立表态早已常态化。理想此次发布会提及的 5C 增程，依托 800V 高压平台与 72.7kWh 5C 快充电池，全新理想 L8 CLTC 纯电续航可达 430 公里， 10 分钟可完成 10%-80% 补能。蔚来则明确押注纯电赛道。蔚来 CEO 李斌、高管多次在公开场合强调，增程的尽头是纯电，是行业长期发展的客观趋势。